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郎川高速公路建設(shè)沿線地處若爾蓋生態(tài)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，平均海拔3500米，供電難題曾是制約項(xiàng)目進(jìn)展的關(guān)鍵因素。智能建造公司針對(duì)郎川高速公路實(shí)際用電需求，創(chuàng)新推出集成光伏、儲(chǔ)能與柴油補(bǔ)能三大模塊的“增程式供能箱”——通過內(nèi)部高效整合儲(chǔ)能電池組與柴油補(bǔ)能單元，使其具備 “即插即用、隨施工周轉(zhuǎn)遷移”的靈活優(yōu)勢，如同“大型移動(dòng)充電寶”一般，能夠精準(zhǔn)適配高原基建動(dòng)態(tài)變化的作業(yè)場景，有效解決了項(xiàng)目供電難題。

微電網(wǎng)系統(tǒng)遵循“光伏優(yōu)先”邏輯，光照足時(shí)優(yōu)先使用光伏供電，多余電量存儲(chǔ)于儲(chǔ)能系統(tǒng)之中，陰天或夜間光伏出力不足時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)放電補(bǔ)能，遇到極端天氣導(dǎo)致光伏斷供時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)則啟動(dòng)兜底供電，這一全場景響應(yīng)模式，徹底終結(jié)了傳統(tǒng)工地“依賴柴油發(fā)電、用電不穩(wěn)、成本高昂、污染嚴(yán)重”的痛點(diǎn)，在保障前期建場用電的基礎(chǔ)上，又能保證后續(xù)施工及生活用電的全域覆蓋與持續(xù)穩(wěn)定供給。

“光儲(chǔ)柴”微電網(wǎng)的核心價(jià)值不僅在于解決無電網(wǎng)區(qū)用電問題，更在于推動(dòng)臨時(shí)供電從“被動(dòng)消耗”向“主動(dòng)創(chuàng)效”轉(zhuǎn)型，從而成功構(gòu)建起“降本、減碳、保供”相互支撐的經(jīng)濟(jì)閉環(huán)。電網(wǎng)接入后，“光儲(chǔ)柴”微電網(wǎng)可通過動(dòng)態(tài)擴(kuò)容、功率補(bǔ)償，減少變壓器配置容量或直接替代變壓器，降低初始變壓器投入與后續(xù)容量費(fèi)用。經(jīng)測算，郎川高速接入微電網(wǎng)的標(biāo)段，施工期預(yù)計(jì)將節(jié)約柴油71萬升，折算為人民幣426萬元，減少碳排放6.02萬噸。其中，僅郎川高速TJ3標(biāo)段，就因“微電網(wǎng)”而直接免建30公里高壓線路，為項(xiàng)目節(jié)約投資600萬元，助力實(shí)現(xiàn)生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益相統(tǒng)一。

下一步，智能建造公司將持續(xù)聚焦無電山區(qū)、電網(wǎng)脆弱帶、環(huán)保敏感區(qū)，重點(diǎn)在爐康、金西、昭普等新開工高速項(xiàng)目加速擴(kuò)點(diǎn)布局，貫穿“前期保電、中期調(diào)峰、后期高效”全價(jià)值鏈，確保每度電都能精準(zhǔn)兌現(xiàn)降本、減碳、保供的核心價(jià)值，全方位賦能綠色基建。