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近日，四川省總工會發(fā)文對在2022年“建功交通強(qiáng)省 奮進(jìn)蜀道征程”勞動競賽中表現(xiàn)優(yōu)異的先進(jìn)集體和先進(jìn)個人進(jìn)行了表彰。四川路橋所屬路橋集團(tuán)機(jī)化分公司綿茂公路綿竹段工程項(xiàng)目經(jīng)理部、路橋集團(tuán)公路二分公司瀘州至永川(川渝界)高速公路 ZCB1-TJ1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部、交建集團(tuán)德昌至?xí)砀咚俟稵J1總承包項(xiàng)目經(jīng)理部榮獲“四川省工人先鋒號”，路橋集團(tuán)機(jī)化分公司綿茂公路綿竹段工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理杜愛軍榮獲“四川省五一勞動獎?wù)隆薄?/span>

瀘州至永川(川渝界)高速公路 ZCB1-TJ1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部自成立以來，以品質(zhì)工程為目標(biāo)，始終把施工安全質(zhì)量控制作為項(xiàng)目管理的重中之重，貫穿到施工過程的每個細(xì)節(jié)，通過精心策劃、科學(xué)組織、嚴(yán)格管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目提前4個月完工，助推瀘永高速全線提前14個月完工。

全局謀劃進(jìn)度控制、創(chuàng)新成本控制。項(xiàng)目以通車時間為目標(biāo)，在協(xié)調(diào)、技術(shù)保障、安全管理、質(zhì)量控制、物資投入等影響進(jìn)度的因素上重點(diǎn)考慮，班子成員深入一線，靠前指揮、靠前協(xié)調(diào)，全體參建人員齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，瀘永高速ZCB1-TJ1標(biāo)瀘永高速和隆納高速連接工程隆納高速主線橋，歷時55天完成從開挖到通車；城際鐵路下穿橋，歷時60天完成從樁基到橋面系的施工。

堅(jiān)持“安全第一”，著力打造平安工地。項(xiàng)目施工生產(chǎn)堅(jiān)持“安全第一”的原則，不斷強(qiáng)化紅線意識、牢固樹立底線思維，對重點(diǎn)區(qū)域、環(huán)節(jié)進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)評估和隱患排查，重點(diǎn)卡控起重吊裝、高處作業(yè)、特種設(shè)備、架橋機(jī)作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)真開展夏季高溫、雨季防洪防汛、地震災(zāi)害等防控工作，項(xiàng)目作業(yè)實(shí)現(xiàn)“零事故”。

綿茂公路綿竹段工程項(xiàng)目經(jīng)理部咬定目標(biāo)不放松，搶抓有效施工時間不停步，發(fā)揚(yáng)一以貫之、久久為功的工作作風(fēng)，于2021年11月8日實(shí)現(xiàn)主體工程全部完工，11月4日完成剩余工程交工驗(yàn)收，達(dá)到通車條件，12月27日綿茂公路正式通車，年度下達(dá)產(chǎn)值目標(biāo)1.25億元，實(shí)際完成產(chǎn)值1.755億元，超額完成40%。

建設(shè)期間，綿茂公路綿竹段工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多措并舉，積極克服施工中的重重困難，一方面嚴(yán)守施工規(guī)范，嚴(yán)控安全質(zhì)量，對隧道軟弱圍巖遵循“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”掘進(jìn)原則，同步制定防汛、防涌水、坍塌、飛石、滑坡等應(yīng)急預(yù)案；另一方面精心組織，統(tǒng)籌安排，接連克服了施工場地狹小，雨季時間長，有效施工時間短，泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，便道多次被沖毀等難題，順利完成云湖2號隧道瓦斯氣體段、小木嶺2號隧道堆積體段、東河2號突泥涌水段、桂花巖隧道溶洞及有毒有害氣體段等施工困難隧道建設(shè)。同時對高難度橋梁施工制定了冬季橋面自動補(bǔ)水蒸汽養(yǎng)護(hù)、降低隧道二次襯砌背后脫空率、使用安全梯籠等多項(xiàng)技術(shù)措施，切實(shí)加強(qiáng)對橋梁施工過程中存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，及時消除各類安全隱患和不安全因素，對樁基施工、高墩施工、T梁預(yù)制和架設(shè)等關(guān)鍵工程實(shí)行重點(diǎn)管控。

綿茂公路是四川交通史上里程碑式的工程，它的建成通車將打通德陽市與阿壩州交通大動脈，結(jié)束四川最后兩個市（州）相鄰不相通的歷史，綿茂路的建成通車將切實(shí)帶動兩地經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展，促進(jìn)羌藏文化交流，服務(wù)于治蜀興川的發(fā)展戰(zhàn)略。

德昌至?xí)砀咚俟?/span>TJ1總承包項(xiàng)目經(jīng)理部帶領(lǐng)各標(biāo)段艱苦奮斗、不懈努力，先后克服了交通不暢、地材短缺、桿管線遷改、超長汛期、新冠疫情、百年一遇的“8.17”特大洪水及泥石流災(zāi)害等不利因素影響，施工速度不降反增。德會高速于2022年12月建成通車，比施工計(jì)劃提前了18個月。

德昌至?xí)砀咚俟讽?xiàng)目，地處涼山州德昌縣和會理市之間，路線全長約78.4公里，橋隧比約59%。針對項(xiàng)目施工重難點(diǎn)，項(xiàng)目部采取了一系措施推動項(xiàng)目提前通車。一是科學(xué)組織加快施工進(jìn)度。項(xiàng)目全體管理人員充分發(fā)揮主觀能動性，對關(guān)鍵滯后施工點(diǎn)位增加“突擊協(xié)作隊(duì)”，優(yōu)化施工工序，由“流水作業(yè)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌叫凶鳂I(yè)”；強(qiáng)化組織管理，多點(diǎn)、多渠道備料保供，保障材料供應(yīng)。二是優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)降本增效。結(jié)合實(shí)際情況，對需要設(shè)計(jì)優(yōu)化及變更的部位進(jìn)行了全面探討和梳理，積極與業(yè)主方、設(shè)計(jì)院協(xié)調(diào)溝通，在工程的推進(jìn)過程中積極發(fā)掘設(shè)計(jì)優(yōu)化點(diǎn)，全線共完成設(shè)計(jì)優(yōu)化及變更461份，累計(jì)節(jié)約成本5000余萬元。三是科研創(chuàng)新驅(qū)動生產(chǎn)創(chuàng)效。截至完工，共結(jié)題“科研課題研究”18項(xiàng)；獲批“專利（實(shí)用新型）”13項(xiàng)；“QC成果”4項(xiàng)；“四新技術(shù)”4項(xiàng)。

德會高速項(xiàng)目提前建成通車，徹底改寫了會理市不通高速公路的歷史，拓展了涼山腹地對外開發(fā)開放的大通道，將進(jìn)一步促進(jìn)攀西地區(qū)高速公路網(wǎng)布局、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線鄉(xiāng)村振興建設(shè)，為川滇守望相助比翼齊飛格局形成以及攀西、川南、滇中進(jìn)一步融入長江經(jīng)濟(jì)帶和一帶一路作出了重要貢獻(xiàn)！

杜愛軍于2019年被緊急調(diào)往綿茂公路項(xiàng)目經(jīng)理部任項(xiàng)目經(jīng)理。綿茂公路是四川省乃至全國在建工程中最艱巨的交通災(zāi)后重建工程之一，先后更換了5任項(xiàng)目經(jīng)理，網(wǎng)友曾說綿茂路難哭了一個連的項(xiàng)目經(jīng)理。而當(dāng)時杜愛軍面對的是汛期停工、便道沖毀、人員渙散、資金緊缺、工期緊張等多重難題，各方壓力積累。

到任綿茂項(xiàng)目后，杜愛軍先后與70多名員工和協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行面對面的談話和溝通，增強(qiáng)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的向心力，為項(xiàng)目攻堅(jiān)克難奠定了基礎(chǔ)。橋隧占比高達(dá)94%的綿茂公路，所有施工活動均處在沿途77處地質(zhì)災(zāi)害隱患的威脅下，杜愛軍勇敢迎接一個個難題挑戰(zhàn)，連續(xù)三年超額完成公司下達(dá)的產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)并助推項(xiàng)目獲得分公司勞動競賽優(yōu)勝單位，不僅順利完成交工驗(yàn)收，更節(jié)約了成本，使機(jī)電工程由虧損2000萬變?yōu)橛?，通過加強(qiáng)二次經(jīng)營，合同凈增額達(dá)2億元。

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及難點(diǎn)，杜愛軍組織成立技術(shù)攻關(guān)小組、科研小組，集中項(xiàng)目技術(shù)力量研究新工藝，新技術(shù)。項(xiàng)目發(fā)表論文20篇；成功申報(bào)2項(xiàng)企業(yè)級工法；發(fā)表2個QC成果并獲獎；《自動補(bǔ)水蒸汽養(yǎng)護(hù)器》成功申報(bào)了中國建筑協(xié)會“微創(chuàng)新”專利。各項(xiàng)工法和QC成果在綿茂路得到充分應(yīng)用，有效解決了在施工中遇到的難點(diǎn)難題，推動項(xiàng)目進(jìn)度。