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11月27日，由蜀道集團投資，四川路橋下屬公路隧道分公司承建的G4216線寧攀高速ZCB1-14項目鹿廠隧道右線順利貫通，標志著項目施工取得重要進展，同時也為ZCB1-19智慧梁廠梁板安裝提供了運輸通道。

寧攀高速ZCB1-14項目位于會理市境內(nèi)，主線全長12.915km，橋隧比高達68%，其中鹿廠隧道長672m，是一座分離式隧道，隧道穿越鹿廠斷層，圍巖由斷層泥組成，力學性能差，自穩(wěn)能力低。施工過程中多次出現(xiàn)掌子面坍塌，隧道初支出現(xiàn)開裂、扭曲、礦洞采空區(qū)等情況。

面對隧道軟弱圍巖大變形、高地應力、偏壓、低瓦斯、洞口巨厚覆蓋層等困難，施工團隊堅持方案先行，通過地空協(xié)同、地域電磁勘探和每月一次的專家組現(xiàn)場踏勘，確定了最優(yōu)施工方案，并根據(jù)施工方案嚴格實施規(guī)范化操作，精細安排資源保障，精準調(diào)控施工措施，堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、穩(wěn)中求進”的施工原則，降低了隧道施工過程中的安全風險，在如期完成節(jié)點建設的基礎上，實現(xiàn)了“零事故”的安全質(zhì)量預期目標，同時也為同類型隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗。

下一步，項目全體參建人員將充分發(fā)揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”的新時代路橋精神，高效率、高標準加速推進后續(xù)項目建設，為沿江高速早日通車、促進沿線鄉(xiāng)村振興貢獻四川路橋力量。